law Misterios
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En dicha instancia se informará sobre la eventual posibilidad de legitimación de las obras, instalaciones o usos, si los mismos pudieran ajustarse a las normas aplicables.
1. Constituyen infracciones administrativas en materia de protección del dominio divulgado viario y de sus zonas de protección, las acciones y omisiones que se tipifican en los siguientes apartados de acuerdo con el régimen de responsabilidad que se establece. Estas infracciones se clasifican en muy graves, graves o leves.
Significa que no son leyes “oficiales”, no han sido creadas con las formalidades habituales de un texto permitido.
No es concorde la opinión de los independentistas en otras causas que Junts sigue considerando "lawfare", desde el "caso Pujol" -que ven orquestado por oscuras maniobras de la policía patriótica- al de las adjudicaciones a dedo de la expresidenta del Parlament Laura Borràs -que aduce fue condenada por su ideología- o el enlucido de capitales procedente del narcotráfico que se atribuye a Gonzalo Boye, quien mantiene que se le persigue por ser abogado de Carles Puigdemont.
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1. Los programas de carreteras son el aparato técnico y jurídico de la política viaria en parte de una Garlito de carreteras y deben contener las previsiones, objetivos y prioridades en relación con aquellos tramos de carreteras y sus elementos funcionales a los que se refieran.
Se establece asimismo la competencia del Profesión de Fomento para la expulsión de autorizaciones en travesíFigura y tramos urbanos, desapareciendo la figura del informe vinculante que caracterizaba a este tipo de expedientes, y que en muchas ocasiones producía situaciones de difícil alternativa, presentando adicionalmente una Carencia competencial en lo referente al régimen sancionador que no tenía respuesta clara en el anterior texto admitido.
Las limitaciones a la propiedad no se extenderán a los restantes instrumentos funcionales de la carretera, sin perjuicio de la prevalencia de las zonas de protección de las carreteras a las que sirven.
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b) Son autovíVencedor las carreteras que no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de la circulación y muro de accesos a y desde las propiedades colindantes, y carecen de cruces a nivel.
El mencionado titular será responsable de los daños y perjuicios que puedan ocasionar las obras y actividades al dominio divulgado y al privado, excepto en el caso en que aquéllos tengan su origen en alguna cláusula impuesta por la administración al titular y que sea de ineludible cumplimiento por éste.
1. La zona de servidumbre de las carreteras del Estado está constituida por dos franjas de dominio a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio público y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 25 metros en autopistas y autovíVencedor y de 8 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril, medidos horizontalmente desde las citadas aristas.
Se regula con carácter Militar, entre otras, la imposibilidad de realizar accesos directos a las víVencedor y su control; se introduce la exigencia de tributo de estudios de tráfico Vencedorí como la posibilidad de aplicar contribuciones especiales a cargo de los promotores de determinados nuevos accesos.